La poignée d'étarquage
Etarquer c'est bien, ne pas s'arracher les doigts c'est mieux ! La solution la plus simple et économique est de faire un noeud de chaise à votre bout d'étarquage afin d'obtenir une boucle. Vous pouvez aussi trouver plus sophistiqué du côté de nos amis voileux qui utilisent, pour leur part, des poignées spécifiques en plastique ou des boules de drisse.
Mais, à notre avis, la meilleure astuce consiste à utiliser des poignées... de tondeuse à gazon !! (photo) Elles sont en vente dans tous les shops de bricolage.
Elastique entre les deux extrémités
	Rien de plus énervant que d'avoir à chercher son bout d'étarquage quand on se trouve pleine balle au grand largue et qu'il va falloir impérativement aplatir une voile qui ressemble pour l'instant plus à un spi qu'à une aile d'avion !! Il y a bien quelques astuces mises au point par-ci par-là, mais, je l'avoue tout de suite, rien de bien convaincant. Tout se résume à un élastique relié à chacune des deux poignées d'étarquage. Le hic tient à son point de passage d'une amure à l'autre.
Par le pied de mât, l'élastique va vous gêner en navigation. Par la poignée avant, il va interférer avec vos bouts de harnais. Par la poignée arrière, il aura pour effet d'éloigner votre système d'étarquage. Choix cornelien ? Vous pouvez aussi laisser votre poignée "pendouiller"...
Poulie arrière
Pour faciliter l'étarquage, il est possible d'ajouter une poulie . Celle-ci est d'ailleurs de toute façon nécessaire pour les systèmes clamcleat et taquets siffleurs. Elle ajoute encore plus de confort pour les systèmes à sangle.